山東省濟寧市的山東東宏管業股份有限公司近期購買了新鄉市帕菲特搬運設備有限公司生產的1臺BJT-40t，車體臺面尺寸3000*2500*650，操作方式是手柄+遙控，車子的運行速度是，運行距離是16米，經過工廠精心制造，本周完美交付甲方。
     小編了解到，該公司用這臺軌道平車是用于生產線過跨使用，為了更快更穩定的運輸螺旋鋼管，所以帕菲特的技術工程師給該車設計加裝v型架，該車還加裝遇人遇障礙物停止、急停按鈕，聲光報警裝置。因考慮到軌道上面要過其他車輛，而且該車連續使用時間較長，頻率較高，所以采用電纜卷筒供電方式，開槽收放電纜。

                   
                          
                                                                                                    卷筒型電動搬運平車案例圖片 


      電纜卷筒系列車適用于惡劣環境、高溫環境、防爆環境等，由于機構比較簡單，成本較低，是車間過跨較常見的轉運車；相對于BXC蓄電池系列轉運車，其使用時間不受限制；相對于BDG軌道供電系列轉運車，對于軌道鋪設要求不高。該系列車適用于任意載重量、使用頻率較高的場合，如果運行距離超過50米，需要增設布線器來輔助卷線，最大運行距離可滿足200-400米。該系列電動平車適應惡劣工礦的起重冶金用，平車結構簡單可靠、價格經濟、檢修方便、軌道施工方便，是一套傳統的電動軌道平板車選用方案；適合于大噸位的過跨方案選用。該平車適應惡劣工況的起重治金用，平車結構簡單可靠，價格經濟，軌道施工及維修都很方便。

           
                                                                                               卷筒型電動搬運平車案例圖片 
              
      平車的鋼結構是根據起重機的原理，全部采用的是箱型梁的結構，而箱型結構是根據起重機的箱型梁原理結合平板車的標準設計的。檢修方便，便于拆裝，承載能力強，使用壽命長。

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